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环亚游戏官网地址普通车床的主要结构

更新时间:2020-08-02 20:11  

  普通车床 简 介 第二章 车床 §2—1 用途、运动及分类 ? 一、用途 二、运动:1、表面成型运动 2、辅助运动。 三、分类: 按结构和用途主要分:1.卧式及落 地车床;2.立式车床;3.转塔车床; 4.单轴自动车床;5.多轴自动及半自 动车床;6.仿行车床及多刀车床;7. 专门化车床;8.数控车床。 ? 接意大利 机床 ? 接台湾机 床 卧式车床及落地车床 常见车床(续)——马鞍车床 常见车床(续)——马鞍车床 常见车床(续)——单柱立式车床 常见车床(续)——双柱立式车床 立式车床录像 常见车床(续)——落地车床 落地车床录像 常见车床(续)——转塔车床 转塔车床录像 常见车床(续)——液压半自动仿形车床 液压仿形车床录像 多刀半自动车床录像 立式车床及转塔车床 自动车床 仿行车床 数控车床 专门化车床 §2—2 CA6140 型卧式车床 的工艺范围和布局 一、工艺范围:1.与其它机床比很广;2.结构复杂,辅助操 作多。见图(2)…… 二、总体布局:见图分析 指各主要部件之间相互位置关系及相对运动关系。 主要组成部件及功用: .主轴箱(HEADSTOCK); .刀架(TOOL SLIDE); .尾座(架)(TAILSTOCK); .进给箱(FEEDBOX); .溜板箱(APRON) .床身(BED) 常见车床——卧式车床 车床概述录像 §2—3 CA6140 型卧式车床 的传动系统 ? 在运动分析的基础上, 用传动框图进一步表示 传动关系(见图) .主换向机构; 电动机 主换向机构 主变速机构 .主变速机构; .进给换向机构; .进给变速机构; 挂 .转向机构(进给箱); 轮 进给换 架 向机构 .转换机构(溜板箱); 光杠 .快速电机传入机构。 进给箱 丝杠 小结 ? 1.运动由丝杠传入,环亚游戏官网地址主轴——刀架 的传动链,是内联系; 2.运动由光杠传入,主轴——刀架 的传动链,是外联系。 方法: 结合传动原理图和传动框图,分析 传动系统图。 找出执行件,动力源,按照运动顺 序依次分析传动关系及结构,特别 注意传动件与传动轴的连接 螺纹加工 CDROM 一、卧式车床的组成和技术参数 1、卧式车床组成录像 主轴箱 床身 刀架 尾座 进给箱 床腿 溜板箱 光杠 丝杠 2、主要参数 主参数:床身上最大工件回转直径:400 第二主参数:最大工件长度: 其它参数: 刀架上最大回转直径 210 主轴中心至床身矩形导轨的距离 通过主轴孔的最大棒料直径 主轴前端锥孔尺寸 加工螺纹范围 主轴的转速范围 电动机功率 二、CA6140车床的传动系统 相关知识——联接关系 固定齿轮 相关知识——联接关系(续 ) 滑移齿轮 相关知识——联接关系(续 ) 空套齿轮 相关知识——啮合离合器 相关知识——摩擦离合器 相关知识——滑移齿轮变速机构 相关知识——离合器变速机构 相关知识——变向机构 三、CA6140车床的传动系统 实现主运动的主传动链 实现螺纹进给运动的螺纹进给传动链 实现纵向进给运动的纵向进给传动链 实现横向进给运动的横向进给传动链 快速空行程传动链 车床的工作运动录像 ⅡⅢ轴操纵 摩擦离合器 1、主 传 动 链 两端件:主电动机——主轴 运动传动路线 -主轴。 任务: 电动机的运动和动力→传给主轴 通过换置机构uv→ 轴获得各种转速 实现正转、反转、制动。 怎样实现? 外联系传动链 ?传动元件类型、与轴的联接关系 其它 高速 2、螺纹进给传动链 两端件:主轴---刀架 运动传动路线丝杠-刀架 任务: 联系主轴和刀架纵向溜板 保证工件和刀具之间的严格运动关系 通过调整换置机构ux,加工出不同种类、 不同导程的各种螺纹 内联系传动链 2、螺纹进给传动链 为保证螺纹导程精度,采用丝杠螺母 丝杠可以制造得比较精密。 主轴与挂轮变速机构之间的换向机构, 是在主轴转向不变时,改变刀架的运动方 向(向左或向右),车削右旋或左旋螺纹. 左 右 . 车 米 制 螺 纹的传动 扩大螺距 丝杠螺母 CA6140型车床米制螺纹表 u 倍 S/mm u 基 26/28 28/28 32/28 36/28 19/14 20/14 33/21 36/21 18/45×15/48 = 1/8 28/35×15/48 = 1/4 18/45×35/28 = 1/2 28/35×35/28 =1 1 1.75 2 2.25 3.5 4 4.5 789 1.25 1.5 2.5 3 5 5.5 6 10 11 12 3、车非标准和较精密螺纹 M3、M4、M5全部接合,使轴13、15、18 和丝杠联成一体 运动平衡式为: Ph=1(主轴)×58/58×33/33×u挂×12 挂轮换置公式为 : u挂 = a/b×c/d= Ph/12 4、纵向和横向进给传动链 任务: 实现一般车削时的纵向和横向 机动进给运动及其变速与换向 两端件: 主轴---刀架 外联系传动链,主轴被看作是该两个 传动链的间接动源。 丝杠和光杠 丝杠传动分支实现螺纹进给运动 光杠传动分支实现纵、横向进给运动 可大大减轻丝杠的磨损 有利于长期保持丝杠的精度 可获得一般车削所需的纵、横进给量( 数值较小) 纵向和横向进给传动链 机动纵向进给 机动横向进给 手动纵向进给 手动横向进给 5、刀架快速移动 1 三、CA6140车床传动系统的主要结构 、 主 轴 箱 主轴箱展开图 ⑴主轴上的齿轮 传递进 给运动 为什么采用斜齿轮 ⑵主轴支承 推力球轴承 角接触球轴承 ⑶主轴与卡盘的联接 ⑶主轴与卡盘的联接(续) 2、环亚游戏官网地址主轴箱传动机构的结构 ⑴卸荷式皮带轮 目 的:使轴I不受径 向力的作用,减少弯 曲变形,提高传动的 平稳,改善主轴箱运 花键套 动输入轴的工作条件 措施:转矩由花键 传递,而皮带的张 力经法兰、轴承直 接传至箱体上,轴1 不受此径向力的作 用 皮带轮 花键 摩擦离合器调整 3、进给箱 ?功用:变换被加工螺纹种类和导程 获得各种机动进给量 ?组成部份: 变速机构 变换螺纹导程和进给量 移换机构 变换螺纹种类 操纵机构 基本组操 纵机构 4、溜板箱 功用—— ?将丝杠或光杠的旋转运动转变为直线运动 并带动刀架进给 ?控制刀架运动的接通、断开和换向 ?机床过载时控制刀架自动停止进给 ?手动操纵刀架移动和实现快速移动等 ⑵互锁机构 ?目 的 : 防 止 机 床 工 作 时 , 因 操 作 错 误 同时将丝杠传动和纵、横向机动进给( 或快速运动)接通,造成损坏机床 ?保证开合螺母合上时,机动进给不能 接通;反之,机动进给接通时,开合螺 母不能合上。 ⑶纵、横向机动进给操纵机构 ⑶超越离合器 ⑶超越离合器(续) ⑶超越离合器(续) ⑶超越离合器(续 ) ⑷安全离合器 ⑷安全离合器( 续) 5、刀架 方刀架 6140车床传动系 (一)车削螺纹 列运动平衡式: 1r(主轴)uPl=S 注意:1、离合器M3、M4脱开, M5接合; 2、溜板箱中开合螺母与丝杠 结合。 1、车米制螺纹 轴16-18之间变速有4种,为 增倍组: u倍1=18/45X15/48=1/8, u倍2=28/35X15/48=1/4, u倍3=18/45X35/28=1/2, u倍4= 28/35X35/28=1 车米制右螺纹平衡式: S=7 u倍u基=Sj u倍 轴14-15之间变速有8种,为 基本组: u基1=26/28=6.5/7, u基2=28/28=7/7, u基3=32/28=8/7, u倍4=36/28=9/7, u基5=19/14=9.5/7, u基6=20/14=10/7, u基7=33/21=11/7, u基8=36/21=12/7, 扩大螺距导程机构 1、M2合上,主轴处于低速 2、 u扩1 =1,扩大螺距导程机构不起作用 u扩1 =58/26 X 50/51X50/50 X44/44 X 26/58=1 u扩2 =58/26 X 80/20X50/50 X44/44 X 26/58=4 u扩3 =58/26 X 80/20X80/20 X44/44 X 26/58=16 主轴VI— (正常螺距导程1:1)58/58 (扩大螺距导程4:1) 50/50 58/26—V—80/20—IV— —III—44/44—VIII—26/26 80/20 (扩大螺距导程 16:1) —IX— 扩大螺距导程机构传动表达式 主轴6 (正常螺距导程1:1) 58/26—5—80/20— 58/58 2.车模数螺纹 运动平衡式: Pz=1r(主轴)58/58×33/33 ×64/100×100/97× 25/36× u基× 25/36 ×36/25× u倍×12 简化Pz=7π /4 u基u倍=Kπ m m=7/4K.u基u倍=1/4K.Sj.u倍 ? 64/100×100/97× 25/36= 7π /48 ? 蜗轮蜗杆传动图 3.车英制螺纹 4.车径节螺纹(英制蜗杆) ? 以每英寸长度上螺纹扣数或牙数a(扣/in) ?径节DP=z/D(Z为齿数,D为分度圆直径 表示 ?DP以每英寸分度圆直径上齿数 ? 导程Sa=1/a 英寸 ?导程SDP=π /DP 英寸 ? =25.4/a(mm) ? 将基本组轴15、轴16主被动关系对调,分 =25.4π /DP(mm) 母为等差级数; ?传递路线与英制螺纹相同,但在 ? 在传动链中实现特殊因子25.4 ? Sa=1r(主轴)58/58×33/33 ×63/100×100/75× 1/u基×36/25× u倍 ×12mm 传动链中实现特殊因子25.4π ?调换挂轮 ? =4/7 × 25.4 u倍/u基 mm ? 其中63/100×100/75× 36 / 25=25.4/21 64/100×100/97× 36 / 25=25.4π /84 a=7/4 u基 / u倍(扣/in) 制动器 离合器操纵机构 主轴变速操纵机构 进给箱(见A盘图) ? 操纵机构 溜板箱 ? 开合螺母 ? 互锁机构 ? 超越机构 ? 安全离合器 溜板箱操纵机构(图2-14) 超越离合器结构与原理

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