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更新时间:2020-04-18 09:14  

  CA6140车床进给系统的拆装与调试指导老师:薛拥军 目录 1、本课程的选题背景与意义2、本课题的主要设计内容3、总结 背景意义 车床是制造机器的机器,所以又称为”工作母机”或”工具机”,在现代化建设中起着重要的作用。CA6140车床是指以工件旋转为主运动,车刀移动为进给运动加工回转表面的机床。进给系统的拆装是为了让我们更好的了解车床的进给系统,更加熟悉车床的各种零件,环亚游戏官网地址主轴的精度检测是为了保证机床加工出来零件的精准度。 关键词:CA6140车床、进给系统拆装、精度调试。 分 第二部分 CA6140 进给箱拆装、调试方案设计 第一节 CA6140普通车床简介CA61...

  CA6140车床进给系统的拆装与调试指导老师:薛拥军 目录 1、本课程的选题背景与意义2、本课题的主要设计内容3、总结 背景意义 车床是制造机器的机器,所以又称为”工作母机”或”工具机”,在现代化建设中起着重要的作用。CA6140车床是指以工件旋转为主运动,车刀移动为进给运动加工回转表面的机床。进给系统的拆装是为了让我们更好的了解车床的进给系统,更加熟悉车床的各种零件,主轴的精度检测是为了保证机床加工出来零件的精准度。 关键词:CA6140车床、进给系统拆装、精度调试。 分 第二部分 CA6140 进给箱拆装、调试方案设计 第一节 CA6140普通车床简介CA6140型卧式车床是普通精度级的万能机床,它能完成多种加工工艺:轴类、套筒类和盘类的回转表面,如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面,车削端面及各种常用螺纹,还可以进行扩孔、钻孔、绞孔、和滚花等工作。CA6140型卧式车床是普通精度级的万能机床,它能完成多种加工工艺:轴类、套筒类和盘类的回转表面,如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面,车削端面及各种常用螺纹,还可以进行扩孔、钻孔、绞孔、和滚花等工作。  CA6140型普通车床的加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件、小批生产及修配车间,它的结构主要部件组成有:(1)主轴箱:主轴箱内装有主轴,以及主轴变速和变向的传动齿轮。通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,以实现主运动;(2)刀装部件:主要由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成,用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向或斜向的运动;(3)尾架:主要用其后顶尖支撑工件,也可安装钻头、绞刀导孔加工刀具,以进行孔加工,还可适当调整,实现加工长锥形的工件;(4)进给箱:进给箱内有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给是的进给量;(5)溜板箱:溜板箱的功能是把进给箱的运动传递给刀架,使刀架事项纵向进给、横向进给,快速移动或车螺纹;(6)床身:床身是车床的基本支撑件,为机床各部件的安装基准,使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置;(7)光杠和丝杠:光杠用于一般车削,丝杠用于车削螺纹。CA6140普通车床的主要技术性能如下: CA6140 普通车床的主要技术性能如下 在床身上最大工作回转直径: 400mm。 最大工作长度: 750、1000、1500、2000mm。 最大车削长度: 650、900、1400、1900mm。 刀架上最大工作回转直径: 210mm。 主轴中心到床身平面导轨距离(中心高): 205mm。 主轴转速: 正转24级 10~1400转/分。 刀架纵向快速速度: 4 4 米/ /分。车削螺纹范围: 公制螺纹分。车削螺纹范围: 公制螺纹 44种 种 S S=1 1~ 192mm。反转。反转 12 级 14~ 1580 转/ /分。进给量: 纵向进给量分。进给量: 纵向进给量S S 纵 = 0.028~ 6.33mm。横向进给量。横向进给量S S 横 = 0.5S 纵 。英制螺纹 20种 种 =2 2~ 24 牙/ /英寸。模数螺纹英寸。模数螺纹 39种 种 m m= 0.25~ 48mm。径节螺纹。径节螺纹 37种 种 DP=1 1~ 96 牙/ /英寸。主电动机:英寸。主电动机: 7.5 千瓦, 1450 转/ /分。普通车床的特有功能是车削一定范围内的各种螺纹,要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。所以普通车床进给传动链的变速机构主要是依据各种螺纹的标准螺距数列的有要求,同时兼顾到以便车削的进给量范围来设计的分。普通车床的特有功能是车削一定范围内的各种螺纹,要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。所以普通车床进给传动链的变速机构主要是依据各种螺纹的标准螺距数列的有要求,同时兼顾到以便车削的进给量范围来设计的 。 拆卸的工具拆装工具;扳手类、旋具类、拉杆类、手锤类车床常用工具:拔销器,三爪拉马,套筒,这些工具的使用方法必须的严格按要求使用,否则不但会降低其使用寿命,还会使所使用的对象留下很大的安全隐患。其使用方法如下; 三爪拉马;三爪拉马是机械维修中经常使用的工具,主要用来将损坏的轴承从轴上按轴向拆卸下来,主要由旋柄,螺旋杆和拉爪构成。使用时,将螺杆顶尖定位于轴端顶尖孔调整拉爪位置,使拉爪挂钩于轴承外环。旋转旋柄使拉爪带动轴承按轴向向外移动拆卸。 拔销器;一种快拔找销器,由拉杆,冲锤,螺母套和螺钉构成通过冲锤对拉杆的撞击以及拧入销钉螺孔中的螺钉,螺母套的拉动,对销钉进行拆卸,由于螺母套头部有开口,使得螺钉在螺母套内装卸自如,不必将螺母套从拉杆上拧下拧上,即可连续进行多个销钉的拆卸,因而大大简化操作,提高工作效率。 拆卸时注意事项 在拆卸前需要了解轴的拆卸阶梯方向,确定零件的拆出方向。 了解轴的定位是否使用了定位销,卡簧,锁紧螺母。锁紧螺钉进行定位,若有使用要先行拆卸。 在拆卸齿轮时,将齿轮从轴上顺着键的方向拆卸下来,注意不要让齿轮与轴相碰撞,摩擦。防止破坏轴的表面。对拆卸后的齿轮和轴上的其他零件做好清洗润滑工作,按顺序对零件进行编号放置。 拆卸中必须对拆卸过程有必要的记录,以便于重新装配。在拆卸中为防止弄乱关键件的装配关系和配合位置,避免重新装配达不到精度。 进给箱解剖图R R 进给箱的拆装,调试 CA6140型车床进给箱是进给传动系统的变速机构它把交换齿轮箱传递来的运动经过变速后传递给丝杆,以实现各种螺纹的车削或机动进给。具体方法如下: 安装进给箱和后托架主要是保证进给箱、溜板箱、后托架上安装丝杠三孔的同轴度,并保证丝杠与床身导轨的平行度。 (1)调整进给箱和后托架丝杠安装孔中心线与床身导轨的平行度。其对床身导轨的平行度误差;上母线mm,只许前端向上偏,侧母线m,只许向床身方向偏。若超差,则通过刮研进给箱和后托架与床身的结合来面调整。 (2)调整进给箱、溜板箱和后托架上丝杠安装孔的同轴度,以溜板箱上的开合螺母孔中心线为基准,通过抬高或降低进给箱和后托架丝杠支承孔的中心线,使丝杠三处支承孔同轴,上素线mm。 进给箱的拆卸 进给箱是调节车床进给速度以及控制车床的加工形式,内部总格局为;上边一根轴(与丝杠通过键连接),中间两根(右边通过轴承与光杆连接)下边两根,左边两个手柄控制两个拨叉,中间一个手柄来控制上下各一个拨叉,右边的一个拨叉控制丝杠与上边一根轴的花键,因此其五根轴的拆卸顺序为;由上至下,由左至右。 进给箱的装配 轴系零部件装配完之后,把箱体和箱盖按正确的位置组合成一体,再把先前做好标记的螺钉依次旋入螺孔中,装入螺钉时,必须用油润滑。以免旋入时产生咬住现象,同时也为以后的拆卸提供了很好的方便,最后使用合适的工具按照正确的方法进行旋紧。由于是成锥的螺母,在旋紧时必须按照正确的顺序进行,并做到分次逐步旋紧,否则会使零件间的压力不一致,从而引起变形或个别螺纹过载。 为了增加连接的可靠性,紧密性和刚性,提高连接的放松能力,防止受载后被连接件间出现间隙或发生相对滑动,还要对螺钉进行预紧,但过大的预紧力可能会使螺栓在装配时或偶然过载时被拉断。通常拧紧力矩依靠安装经验决定。不容易控制,对于重要的螺纹联结,装配时应严格控制预紧力(或预紧力矩)的大小,且不宜采用直径小于12mm的螺栓,通常按照拆下来的力矩。 溜板箱的拆装、调试1.溜板箱 又称拖板箱,溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动,通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母,推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板,当接通光杠时,可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动1.溜板箱 又称拖板箱,溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动,通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母,推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板,当接通光杠时,可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动;中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构 , 使光杠 、 丝杠两者不能同时使用。2.光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削,丝杆用于车螺纹。。2.光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削,丝杆用于车螺纹。 三杠的拆卸、装配 拆卸 三杠主要包括;丝杠、光杠、操作杠,因为三杠都是杠类零件,其精度(直线度、垂直度等)要求非常高。在拆卸过程中谨慎小心操作(切勿野蛮操作)其拆卸顺序为操作杠光杠丝杠。 “”三 装配 按照 先拆后装,后拆先装 的原则,把 杠拆下来的步骤再反过来进行装配,顺序为丝杠光杠操作杠。但是在装配过程中,操作杠先不要完全装配进去,因为操作杠左端还连接着连杆机构,其末端为控制I轴的拨叉机构。在装配过程中操作杠与溜板箱的中心是靠单键连接,因此要水平对准装配(用铜棒敲击)另外丝杠与光杠也要按操作杠的装配要求进行装配。谨慎野蛮操作。否则会造成三杠变形,导致车床精度降低。 丝杠的轴向精度检测1、丝杠轴向精度检测 车床丝杠轴向窜动,是丝杠转一转时引起的轴向尺寸变动。加工螺纹时,主轴转一转,刀具移动一个螺距。由于存在变动量,造成螺距积累误差和牙型误差,加工出的螺纹,会造成螺距误差很大,当“误差”过大时,造成废品,就不能“使用”了。用百分表进行检测;表头顶住丝杠端面,手动盘动机床,丝杠旋转一周,查看表针摆动范围为10格,0.1mm超差,调整丝杠锁母,在进行检测,表针摆动范围3格、0.03mm,合格。 螺纹螺距精度检测用两块百分表,一块放在工件外表,另一块放在刀架上面,手动转动三爪卡盘,看刀架上面百分表的读数,如果有误差调整丝杠套管锁紧螺母拧紧一点,误差过大,即可能是装配时齿轮啮合错位,需拆开进给箱重新调整齿轮位置,然和对好位置合上进给箱箱盖,重新检测,看百分表的读数,合格。 总结 谢谢观赏

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